影响沥青路面压实质量的原因及防治措施

沥青混凝土路面施工要满足结构要求的耐用性，主要受两个指标的影响即混合料配合比和施工中压实控制，如果不充分压实，就是最优设计的混合料，都会降低路面的使用性能。正由于这个原因，压实被认为是影响沥青路面耐用性能最重要的原因。如果施工中没有达到要求的压实度，由于孔隙率大，透水性大，会加速混合料的老化，空气、雨水等杂物易进入，使路面产生松散、坑槽等多种不良后果。过分压实也是不足取的，一方面浪费不必要的资源，增大施工成本；另一方面也会使混合料中集料破碎，密实度不增反而降低，而且孔隙率过小，不能容纳沥青的热膨胀，在炎热的夏季易出现泛油和失稳，降低路面的强度和稳定性。

一、影响沥青路面压实的原因

（一）混合料对压实的影响

当沥青混合料中沥青用量较低时，易形成干涩、粗糙的混合料，这种混合料往往难于压实；当沥青用量太大时，易形成过渡润滑混合料，使混合料在压路机作用下，形成不稳定易开裂的混合料；如果集料含水量未达到规范最小值的要求，这种湿的沥青混合料，在压实过程中也易呈现推移的病害。

（二）碾压机械的选型对压实的影响

结合工程实际，选择压路机种类，大小和数量，应考虑摊铺机的生产率，混合料特性，摊铺厚度，施工现场的具体条件等因素，实际上在条件允许时，施工中常常应考虑选择多用途的压实机械，以便于一个作业面的配合，减少设备的调迁，也有利于维修保养和管理。

对摊铺厚度3～7.0cm的沥青路面，所选择的压路机型应以静重8～10t双钢轮铰接转向振动压路机和16t轮胎压路机为最好，这样既能用于上面层又能用于中下面层，既能用于初压又能用于复压和终压。控制压路面的碾压速度，压路机同样碾压一遍，碾压速度慢比碾压速度快要得到更好的压实度。一般压实速度的控制在3km／h。

（三）温度对压实的影响

实践证明，在沥青混合料的压实过程中，碾压温度是影响沥青混合料压实密实度的最主要因素。由于沥青混合料具有热塑性，也就是其黏滞性随着温度成比例变化，热的沥青混合料具有低黏度和良好的裹复性能；冷沥青混合料具有高黏度、坚韧等特性。沥青混合料在规定的温度范围内温度越高，其塑性越大，越容易在外力作用下缩小其空隙和增加密实度，也越容易取得平整效果。

沥青混合料的最佳碾压温度是指在材料允许的温度范围内，沥青混合料能够支承压路机而不产生水平推移、表面无开裂情况且压实阻力较小的温度，此时可用较少的碾压遍数，获得较高的密实度和较好的压实效果。

石油沥青混合料温度大于115 ℃且不超过极限值时，由于沥青的润滑作用混合料易压实；

93～115 ℃温度时，沥青处于黏弹状态，混合料不易压实；

温度小于93 ℃时，沥青弹性降低，混合料碾压过程中易产生剪切开裂，集料也易破碎。

由于厚层沥青混合料有较好的保温效果，因此厚度小于5 cm时，混合料摊铺碾压温度应较大于8 cm厚的混合料提高13～15 ℃。在碾压过程中应随时测温、随时观测，出现异常现象应及时查找原因采取补救措施。

（四）施工组织对压实质量的影响

按照国家行业标准《公路沥青路面施工技术规范》的规定，沥青混凝土路面施工过程中应采用机械化连续施工，各种施工机械技术性能良好，机械配备合理，数量充足，机械设备能力和施工能力协调、匹配。

良好的施工组织对路面的压实质量非常重要，不仅能够提高施工单位的经济效益，而且能有效的改善路面使用性能，减少因施工不当而导致的病害发生。

为保证碾压质量，施工组织方面应遵循以下原则：

①初压应紧跟摊铺机，初压断面呈阶梯状推进。

②复压紧跟初压工序，段落不宜过长，一般40～60 m为宜，碾压起止断面阶梯状推进。

③集料无破碎条件下，尽可能选用较重压路机。

④初压、复压尽可能选用轮胎压路机，提高路面密实度。

⑤钢轮压路机碾压过程中驱动轮在前，并应从低处到高处、从外侧到内侧碾压。

⑥严格控制碾压温度和速度，钢轮压路机碾压出现横向裂缝后，应及时采用胶轮压路机搓揉消除。

（五）外界环境对压实质量的影响

雨季施工应注意天气预报，运料汽车与工地都应具有防雨设备，当下层潮湿时，不得摊铺沥青混合料。加强工地现场与沥青拌和厂联系，缩短施工长度以保证各项工序紧密衔接。低温季节施工，可在压路机滚轮上喷涂隔离剂代替喷水，以减少碾压过程中混合料降温作用。

二、有效压实时间的确定

所谓有效压实时间是指混合料从摊铺后的温度降至最低允许碾压温度所需的时间，所需特别注意的问题是：

①必须配备足够数量的压实设备，力争在有效的压实时间内完成碾压作业。

② 混合料在运输过程中要用棉被覆盖，以减少运输过程中温度的散失。

③初压压路机要紧随摊铺机进行碾压，复压压路机也要及时跟上以减缓温度下降的速率。

④摊铺机的作业速度比常温施工时应适当降低，以保证在有效压实时间内将碾压作业段内的摊铺量及时碾压成型。

三、碾压过程中注意的问题

1.碾压作业段的起终点应有标识，最好插旗表示， 以避免出现漏压现象。

2.在碾压过程中，为了不使混合料温度下降过快，下一个碾压带就要向摊铺机靠近一些，使折回处不在同一横断面上，而是呈阶梯形地随摊铺机向前前进。

3.初压：整平和稳定，常选用静压钢轮压路机或去振振动压路机。为了减少轮迹的出现，较少选择三轮式。

复压：达到要求的密实度，宜选用双轮双振压路机或16t以上的轮胎式压路机。

终压：消除轮迹、热裂纹，精修表面形成良好的纹理。可选用去振振动式压路机、光轮压路机和轮胎式压路机。

碾压速度以试验段的施工实践确定，原则是少变速，保持稳定，使压实均匀。碾压速度慢比速度快的压实效果好，路面的长期性能好，但是碾压效率低。

频率与振幅的确定。振频影响表面的压实质量，振幅影响压实深度，上面层宜采用高频低幅，中下面层宜采用低频高幅。

4.碾压后的路面在冷却前，任何车辆机械不得在路面上停放。并防止矿料、杂物、油料等落在新铺好的路面上，路面冷却至5O℃以下时才能开放交通。

四、压实质量的检测

压实质量的检测应根据有关文件的规定及要求进行。主要检测项目有压实度、厚度、平整度，而且要求表观密实均匀，当沥青混合料碾压成型后，其缺陷一般很难修整。对一些较大缺陷，如厚度不足，平整度太差、松散、泛油等应及时返工，即使已成型变硬也要返工。因此现场压实过程中质量的检查与问题及时纠正是十分重要的。

总之，影响沥青混凝土路面压实质量的因素来自很多方面，除以上所述混合料的温度、材料的性能、施工组织、外界环境4个主要方面外，还需要正确的配合比设计，要求施工时承包商严格按照设计要求控制沥青混凝土的级配组成，控制施工中的各个环节，保证达到要求的密实度，尤其要处理好路面特殊地段的施工质量。如：接缝、陡坡、弯道及交叉路口等处的碾压。所以提高沥青路面压实质量是多因素决定的结果，施工中必须对上述各个环节予以重视方能保证混合料的碾压质量。

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